Radia sie nie da przerobić, nawet po wymianie softu nie będzie działać, bo jest inne sprzętowo. Trzeba wymienić całe radio.
Co do światła przeciwmgielnego, przeróbka zależy jaki jest przełącznik świateł. Najlepiej wymienić go na europejski,
przeciać kabelek łączący styk od tylnych przeciwmgielnych z kontrolerem, ktory jest zamontowany pod kierownicą
(chyba brązowo-zielony) i dorobić układ, ktory będzie włączał i wyłączał tylne przeciwmgielne.
Układ może być zrobiony z przekaźników, elektronik samochodowy powinien sobie z tym poradzić.
(przekaźniki muszą sie 'zatrzaskiwać' - potrzebne są 2 małej mocy do 'zapamiętania', że swiatlo
ma być włączone i jeden przekażnik mocy jako włączający światło).
Można tez zrobic mały układ elektroniczny, będzie trochę mniejszy niż przekaźniki.
Jeśli ma się przełącznik amerykański z obsługą tylko przedich przeciwmgielnych, to można dorobic elektronikę,
ktora go wykorzysta do włączania przednich i tylnych - ale to troche bardziej skomplikowane, wymiana
przełącznika pewnie będzie tańsza. Ja tak zrobiłem u siebie. Dwa szybie włączenia przednich przeciwmgielnych
na przemian włączają i wyłączają tylne. Nie musiałem montować topornych wyłączników.
Lampy z wersji USA nadaja się do jazdy w Polsce, snop światła jest prawidłowy, nie świecą 'na wprost'.
Do dodania postojówek mozna wykorzystać przednie światła przeciwmgielne, do czegoś sie przynajmniej
przydadzą. Jako przeciwmgielne są do niczego - to tylko dekoracja. Potrzebna jest elektronika, ktora obniży
jasność światła do odpowiedniego poziomu.
Jak ktoś wymienia lampy (nie xenonowe) na europejskie, to trzeba przerobić instalacje od świateł dziennych,
do tego trzeba wymienić wtyczki w instalacji albo na lampach, bo są inne. W wersji USA swiatła dzienne
są zrobione przez szeregowe połączenie żąrówek od długich - wtedy świecą słabiej, w wersji polskiej
żarówki od długich mają dodatkowe włókno do świateł dziennych. 2 lata temu jedna taka żarówka kosztowała
ok. 100zl. Nie wiem jak teraz. Dodatkowo trzeba dodać pokrętło i kable do poziomowania świateł. W wersji USA
nie ma poziomowania.
|
(( Ogólnie jestem zdegustowany tym czymś co zamontowała mazda. USB gubi pamięć przy każdym wyłączeniu zapłonu. W ubiegłym tygodniu żona kupiła nowego Civica i tam wszystko gra aż miło. Więc może spróbuje rozwiązać ten problem w swojej macudzie. Jak zrobisz przekładkę na europejskie radio to daj znać jak poszło. Patrząc ile kradną 6-tek to z zakupem nie powinno być problemu 
no i włącza się razem z przednimi przeciwmgielnymi, ponieważ miał w standardzie
