mnie aktualne juz znow niedzala, ale niebede nic robic, zaczekam na zimna jesień

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Trzeba aku doładowywać. Wychodzi na to, że się zużywa szybko bądź cienko trzyma. Ja doładowałem ostatnio i działa, a było poza tą tzw. granicą działania.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Pamiętajcie, akumulator ma 365 dni gwarancji Mazdy

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

To wielkie szczęście, że tylko akumulator i że aż 365 dni.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

ale to dziwne, u nas jest 730 dni, ciekawe jak jest indze w EU

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Bo Szymek ma na firmę ?

Nie ma to znaczenia, jest zapisane w karcie gwarancyjnej

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

ja mam tez na firme, ale moze u nas inne prawo a i mazda sie musi do tego .....

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Gwarancja a rękojmia to dwie różne sprawy. Gwarancja rok, bo jak chcą i dobrowolna, ale rękojmia dłużej wg mnie, chyba 2 i jest obowiązkowa z prawa.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

100% zgoda crow
http://www.prawakonsumenta.uokik.gov.pl/reklamacje/rekojmia/

Ja się nie pier..olę z niczym już obecnie, wszystko pcham do prawnika.
Firmy mają budżet rozpisany na kary z UOKiK (!), które nota bene są tak żałośnie niskie, że się wcale nie dziwię, że rąbią klientów na każdym kroku ))

Ale w leasingu nie jestem konsumentem

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Dokładnie. Firmy w Polsce we wszystkim mają pod górkę.

To też prawda, ale dla firm też była rękojmia - znieśli to ostatnią ustawą czy coś? chyba nie, bo ustawa regulowała prawo konsumenckie

Wg mnie rękojmia dotyczy wszystkich, tylko w leasingu jest ten problem, że właścicielem auta jest leasing, więc jak grubsza sprawa to kłopot. Zresztą przy kredycie też.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Hej wam
Ja dzisiaj wróciłem z ASO z moją Gj FL odebraną tydzień temu. Zrobiłem dłuższa trasę , 450 km i istop nie zadziałał ani razu.
Dzisiaj w ASO ładowali akumulator, wszystkie parametry ok, akumulator dobry jednak jakiś parametr systemu ma wskazania 35% a powinno byc 75%. Mam jeździć i zgłosić sie jak zrobię 2tys km i nie zadziała ... Ciekawe.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No ja dzisiaj odebrałem M6 diesel 2.2 - i to całe i - eloop działa - tzn. ładuje się do pełna. I-stop raz działa a raz nie - tego nie ogarniam (i szczerze powiedziawszy nie mam zamiaru).

Takie pytanko mam - te boczne kreski ładowania i-eloop to dochodzą do końca ? U mnie zawsze do połowy są (ale kondzio się ładuje).

To zależy. Jak jedziesz wolno i hamujesz to dochodzą do połowy, tak samo jak kondensator jest już naładowany - wtedy też tylko trzy. Ale jeśli jest pusty i zwalniasz/hamujesz z większej prędkości to przynajmniej u mnie są wszystkie...

Oki - jutro lecę trasę 400 km to potestuję ilopa

Na razie Mazdę

Niestety po 4 miesiącach z Mazdą, I-stop przestał działać Dodając do tego kilka innych "uchybień", chyba będę zmuszony zostawić samochód w serwisie, przy okazji przeglądu, na dłużej

To chyba jedyna rzecz (i-stop) póki co w Maździe która mnie prawdziwie irytuje. Raz, że samo gaśnięcie silnika znienacka powoduje zapalenie lampki ostrzegawczej "coś mocno nie tak z wozem" - no niestety, taki odruch , gdy silnik gaśnie nie wyłączony przez kierowcę to jest coś nie tak.
A dwa - parkuję sobie, naciskam hamulec a ten niezauważalnie sobie gaśnie, w tym samym czasie naciskam guzik startera, żeby zgasić, ale on już jest zgaszony (!) tym ..... i-stopem i właśnie zapala. Wrrr. I jeszcze perspektywa, że zeżre akumulator za kilka miesięcy.

Hmmm... czy w beznynie jest inaczej niz w dieslu (AT), bo u mnie musze naprawde mocno nacisnac pedal hamulcja zeby istop sie zalaczyl... generalnie jest tak, ze przy normalnym hamowaniu, jezdzie w korach, parkowaniu moglbym sie pokusic o stwierdzenie ze wlacznik istopa mam w nodze pod hamulcem i nie wlacza sie kiedy bym tego sam nie chcial (naciskajac z wieksza sila niz zwykle pedal hamulca).

ta różnica to chyba bardziej wynika z rodzaju skrzyni biegów

No jest tak owszem że lekko naciskany hamulec nie powoduje załączenia i-stopa, ale hamulec to hamulec, nie do głaskania jest.

tak samo ręczny zeby puscil w AT wymaga wcisniecia hamulca, a w MT nie (tzn wylacza sie jak jestesmy w pasach + gaz + sprzeglo)

ale nikt nie mowi o pieszczeniu sie, w AT w dieslu naprawde mocno trzeba nacisnac hamulec (w koncowej fazie
hamowania kiedy auto staje) zeby istop zaskoczyl, przy normalnym hamowaniu praktycznie sie to nie dzieje

no chyba ze lubisz hamowac w ten sposob, zeby w koncowe fazie pasazerowie czuli ze auto staje - na docisk

przy mojej normalnej jezdzie (hamowaie, postoje) istop sie praktycznie nie wlacza, a zeby go wlaczyc musze
swiadomi nacisnac hamulec mocniej i do konca... co wiecej od poczatku posiadania auta nawet o tym nie musialem
myslec, po prostu tak hamuje i operuje hamulcem i juz

Fajnie to działa w takim razie, bo w manualu niestety włącza się zawsze, nawet bez hamulca jak się dotaczam na luzie czasem się w końcowej fazie aktywuje istop.
Tak samo włącza się przy skręconej kierownicy - wczoraj skręcałem z Puławskiej w Wawelską w lewo i tam na światłach często się stoi pod kątem (są 2 sygnalizatory między odcinkami łuku) i przy kołach skręconych na maxa się też włączył istop.

Ja również nie zauważyłem żeby na skręconej kierownicy nie załączył się (z jej powodu). Jedynie właśnie lekkie trzymanie hamulca właściwie na granicy toczenia się powolnego mu nie pozwala się włączyć.
No a jak parkuję, to wciskam hamulec i naciskam guzik chwię później , a i-stop przez tą chwilę nieraz zdążył zgasić. Być może wczesniej na P przełączenie by to powstrzymało nie wiem. Sam proces hamowania odbywa się łagodnie, ale na postoju (już mając zatrzymane auto) mocno opieram nogę na hamulcu i tego nie zmienię (jakoś tak się obawiam wepchnięcia na skrzyżowanie przez zagapionego kogoś z tyłu czy co), tak samo parkując a przy lekkim spadku terenu to już w ogóle. Nie chcę sobie wyrabiać odruchu lekkiego hamowania, tym bardziej że mazda nie ma aż tak czułego/ wrażliwego pedału hamulca do jakego przez lata przywykłem (alfy) . Może nie jest nijaki jak np oplowski, z którym miałem nieprzyjemnosć obcować, ale do bezpośredniości własciwej to mu ciut brakuje i skok jest trochę przydługi.

Ustaw nawiew na szybę i nie będzie się włączał (odpada funkcja auto niestety)

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

mnie nie przeszkadza zupełnie i cały czas korzystam
może w manualu łatwiej jest

_________________

Ja mam wersję po lifcie i mi nie zgaśnie na skreconych kołach. Pojawia się informacja żeby wyprostować koła to się i stop zalaczy